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地鐵4號線(xiàn)及2號線(xiàn)東延線(xiàn)投入使用 南寧市軌道交通開(kāi)啟“四線(xiàn)齊發(fā)八方通達”新格局
11月23日，南寧市軌道交通4號線(xiàn)及2號線(xiàn)東延線(xiàn)開(kāi)通初期運營(yíng)。至此，南寧市軌道交通運營(yíng)里程達108公里，運營(yíng)車(chē)站達91座，其中換乘站7座。4條線(xiàn)路構成“井”字形軌道交通網(wǎng)絡(luò )框架，整體線(xiàn)網(wǎng)換乘能力大幅增強，有力擴大軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規模及提高服務(wù)水平，增強公共交通吸引力，對緩解城市地面交通擁堵、促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和提升我市形象地位具有重要意義。
南寧市軌道交通4號線(xiàn)一期工程首通段（洪運路站—楞塘村站）是南寧市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中實(shí)施的第四條線(xiàn)路，主要沿那洪大道、五象大道敷設，是貫穿五象新區東西向骨干線(xiàn)，線(xiàn)路長(cháng)20.7公里，設車(chē)站16座，包括與2號線(xiàn)換乘的大沙田站、與3號線(xiàn)換乘的總部基地站。4號線(xiàn)開(kāi)通后將進(jìn)一步滿(mǎn)足邕江南岸東西向公共交通需求，加強邕江南岸城市組團聯(lián)系，為五象新區高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能，加快南寧區域性國際城市進(jìn)程。4號線(xiàn)架起了南寧市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)東西向的骨干線(xiàn)，開(kāi)通后將與1、2、3號線(xiàn)一同形成軌道交通“井”字形骨架線(xiàn)網(wǎng)，標志著(zhù)南寧軌道交通進(jìn)入一個(gè)高效立體發(fā)展的網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)時(shí)代。
南寧市軌道交通2號線(xiàn)東延工程是2號線(xiàn)一期工程（玉洞—西津）的延續，也是南寧地鐵首條延長(cháng)線(xiàn)。2號線(xiàn)東延線(xiàn)從玉洞站東延至壇澤站，全長(cháng)6.3公里，共設5座車(chē)站，與3號線(xiàn)在平良立交站換乘，開(kāi)通試運營(yíng)后，將加強五象新區與舊城區的聯(lián)系。整條2號線(xiàn)將成為貫通南寧市區南北向的骨干線(xiàn)，與3號線(xiàn)、4號線(xiàn)一起在江南區及五象新區形成閉合環(huán)路，極大提高五象新區的軌道交通服務(wù)水平，響應南寧市總規中提出的“以邕江為軸線(xiàn)，西建東擴，完善江北，提升江南，重點(diǎn)向南”的城市發(fā)展格局和方向。
軌道交通4號線(xiàn)一期工程首通段及2號線(xiàn)東延線(xiàn)初期運營(yíng)后，南寧市軌道交通的換乘車(chē)站達7座，這7座車(chē)站的換乘方式包括同站臺換乘、“T”型節點(diǎn)換乘和通道換乘3種換乘方式。
其中，采用同站臺換乘方式的車(chē)站的是1、2號線(xiàn)的換乘站朝陽(yáng)廣場(chǎng)站和火車(chē)站；采用“T”型節點(diǎn)換乘方式的車(chē)站是2、3號線(xiàn)的換乘站安吉客運站、平良立交站，2、4號線(xiàn)的換乘站大沙田站，3、4號線(xiàn)的換乘站總部基地站；采用通道換乘方式的車(chē)站為1、3號線(xiàn)的換乘站金湖廣場(chǎng)站。
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